Активная 5.1-акустика Microlab X4/5.1


Ultimate SYM3

Достоинства: 1. Соотношение цена-звук, хорошие низы при качественном источнике звука 2. Смотрятся потрясно: черные , лакированные. 3. Шипы в комплекте Недостатки: 1. Очень громоздкие. И если вес для колонок это плюс, то габариты можно было бы сделать удобнее, к примеру на пару сантиметров шире, но на 4-5 см уже, было бы удобнее, хотя я не профи в акустике, и не знаю ухудшился бы звук в этом случае или нет. 2. Сопливые грили и в частности пимпочки на которых они держатся, при первом же снятии несколько пимпочек осталось в своих дырочках. Теперь их оттуда либо выковыривать и приклеивать, либо обходиться без грилей, ибо в таком виде они будут создавать лишние вибрации, хотя без них внешний вид только выигрывает! 3. Поддержка биампинга и клеммы подороже были бы не лишние. 4. Высокие частоты так себе, но это только на фоне более дорогих колонок 5. Глубина сцены? Не, не слышали….

Комментарий: Приобрел вчера бу в отличном состоянии.. пол ночи и все утро переслушиваю любимые композиции. Все звучит по-новому. Мне есть с чем сравнивать. У друга слушал два комплекта акустики ценового диапазона примерно 100+ тр. Сам до них я месяц пользовался бюджетным Pioneer S-ESR2TB , и мне казалось что для своей цены они хорошо играют, даже отзыв на маркете написал с 4 баллами. Теперь я понял что заблуждался. Я был глух, и теперь я слышу :) НО давайте по порядку. Их вес мне точно не известен, но по ощущениям около 15-18 кг. три динамика по 165, один для средних, два низкочастотника. Верха нормальные для своей цены, но хотелось бы больше детализации. Низы — хорошо. В ряде случаев можно обойтись и без саба, но любителям трясущихся от взрывов стен и баса от которого тяжело дышать, таким товарищам саб конечно нужен при любых фронтах. Отмечу что низы очень качественные для своей цены. Не гудят, не бубнят, ударники стали более звонкие, и …. упругие что-ли. Средние частоты не завалены и слава Богу. Вокал во всех песнях зазвучал по-новому на фоне пионера, но до серьезного, полноценного хайфая малость не дотягивает. В общем я очень доволен, колонки звучат раза в полтора-два дороже чем стоят! ДОПОЛНЯЮ ОТЗЫВ: Поменял на mordaunt-short. Со звуковухой asus xonar dg разница не большая, в основном только по верхам, но стоило полключить к более качественному источнику (ESI [email protected]), как разница стала более существенная, в частности мордатые раскрыли глубину сцены в тех песнях где она есть, стали более детализированные верха, в то время как у ультимейтов при смене звуковухи только низы закачали еще сильнее, все остальное осталось примерно на том же уровне. Еще стали громче верха, но их качество конечно ниже чем у мордатых. Оценку снизил до 4 баллов.

Автозвук для новчиков! Разница двух и трех компонентной акустики.

Сегодня у нас очень длинная, но очень важная тема.И она будет посвящена разнице двухкомпонентой и 3-х компонентой акустики.

Так что же такое компонентая акустическая система?В большенстве случаев — это 16.5 сантиметровый мидбас, так же некий высокочастотник или твиттер, в некоторых случаях — широкополостный динамик, который у нас играет в паре с мидбасом во фронтальной части автомобиля. Мидбас у нас воспроизводит часть нижних частот и средние частоты. Твиттер у нас воспроизводит часть средних частот, а также высокие частоты.

пример классичекской двухкомпонентной системы

Если же мы говорим о 3-полосной акустической системе, то к нам в помощь к нашим двум динамикам добавляется среднечастотный динамик, который может быть диффузорным, или динамиком кукольного типа. О их разнице поговорим ниже.

Для начало стоит рассказать о том, какие преимущества имеет 3-х компонентная акустика. — во первых, она может играть громче.

— с помощью 3-х компонентной акустики, можно построить более правильную игровую музыкальную сцену в нашем автомобиле.

— третий важный момент — это то, что каждый динамик, в составе 3х полосной системы, воспроизводит более узкий чатсотный диапазон, нежели если бы это была 2-хкомпонентая акустическая система. Поэтому каждый динамик воспроизводит эту частоту немного или даже во многом, но лучше. И 3х-компонентая акустика при граммотном подходе играет сама по себе лучше.

Давайте теперь рассмотрим все эти моменты по отдельности и поговорим о всех положительных ньюансах, которве позволяет получить 3-хкомпонетная акустическая система.

Начнем мы с простого факта. Допустим, мы имеем некий динамик, в нашем случае — это 16-ти сантиметровый мидбас. Если мы заставим данный мидбас работать в широком диапазоне частот, то етсь у нас он будет воспроизводить и низкие частоты и средние частоты достаточно высоко, то динамик будет сильно загружен. Как только мы начнем с этого динамика убирать бас, обрезать сильно снизу частотку, заставляя его играть больше средние частоты, то безусловно бас унас пропадет, но средние частоты при этом начнут играть лучше.

Анологичная ситуация будет с БАСом, если обрежим верха(менее выражено, но будет улучшение).

То есть, сужая частотный диапазон на любом динамике, мы получаем более качественный результат того звука, который он нам воспроизводит.Это касается и мидбаса, и среднечастотника и твиттера.

Исходя из этой логики, у нас получается, что если у нас в составе автомобильной системы имеется 2-хкомпонентая акустика, то и на мидбас и на высокочастотный динамик ложится большая нагрузка по воспроизводимым частотам. Поэтому, если мы начнем ссужать частотный диапазон, то между ними мы получим некий ряд частот, который просто не будет воспроизводится или воспроизводится тихо или некачественно. В составе двухкомпонентной акустической системы, мы обязаны грузить сильно и мидбас и особенно твитер

.

Когда мы добавляем среднечастотный динамик, то часть частотного диапазона унас ложится на среднечастотник. То есть фактически, получается, что мидбасу будет легче воспроизводить басс, при этом мидренж или среднечастотник гораздо лучше отыграет среднечастотный диапазон тот, который мог бы играть обыкновенный мидбасс. Соответсвенно, и твиттер у нас будет играть более узкий диапазон, а значит будет его воспроизводить более качественно.

Основное предназначение 3-хкомпонентной акустической системы, которая в себе содержит дополнительный снеднечастотный динамик, — это разгнрузить мидбас и разгрузить твиттер, заставить их играть более узкий частотный диапазон.

Поскольку мы разгружаем каждый компонент нашей системы, мы можем получить не только качественное акустическое звучание. Но при том, что динамики буду разгружены, мы сможем получить ещё и более высокую громкость.

Поэтому самые неоспоримые плюсы 3-компонентной акуситческой системы, которая относится и к домашним системам и к автомобильным системам — это тот момент, что в 3-хкомпонентной системе каждый динамик играет более качественно и может играть значительно громче.

Я привел в пример достаточно простые для понимания факты, которые говорят о том, что 3-х компонентая акустика лучше 2-х компонентной. Но это явные факты и простые для понимания. Но также есть еще факты и преимущества, которые немного сложнее для восприятия, но я постараюсь максимально визуализировать всю информацию.

Дело в том, что в домашних системах все динамики у нас расположены перед нами в одной плоскости и как правило они все находятся на уровне ужей слушателя.

В автомобиле же, к сожалению, в подавляющем большенстве случаев, мидбасс у нас находится внизу. И только твиттеры будут находится вверху, в уголках зеркал или в стойках лобового стекла.

В итоге в автомобиле музыкальная сцена, вместо того, что бы казаться, что она находится прямо перед нами, будет стремится к тому, что она будет уходить вниз в торпедо.

В автомобиле очень важно в построение музыкальной сцены, учитывать тот момент, что оптимальное расположение кажущегося источника звука должно находится на уровне глаз и ушей водителя. Благодоря тому, что человеческое ухо улавливает направленность высоких частот более хорошо, и за счет того, что высокочастотный динамик у нас находится вверху торпеды, музыкальная сцена в автомобиле, несмотря на то, что мидбасс находится внизу, поднимается на торпедо на достаточно приемленный уровень при правильной настройке музыкальной системы.

При этом, зачастую, особенно в некоторых автомобилях, этого недостаточно, что бы полностью перенести музыкальную сцену на верх. Но как только мы добаляем в систему среднечастотный динамик, который у нас также распаложен, как правило, высоко, музыкальная сцена поднимается еще выше, чем нежели это была 2-хполосная акустическая система. В данном моменте, в автомобиле преимущество 3-х компонентной системы значительно более высокое, чем в домашних условиях.

Подведя итог неоспоримых плюсов 3-х компонентной акустики мы имеем: она может играть громче, качественее, за счет того, что каждый динамик воспроизводит более узкий диапазон частот, а также мы в авто получим неоспоримый плюс — музыкальная сцена у нас будет строится значительно лучьше за счет того, что более широкий спектр частот у нас воспроизводится от динамиков, которые находятся в верхнейц части торпеды.

Имея столько плюсов — остается только один вопрос:почему же не применяется везде в авто 3-х компонентные акустические системы и хотя на это есть ряд причин: трёшка как правило значительно дороже, поскольку нам как минимум нужно иметь на 2 лишних канала усиления больше, посколько система у на спрофессиональная, граммотная, и все динамики усилине поканально.

Более того, потребуется некое головное устройство или аудиопроцессор, который позволит урпавлять 3-хполосной акустическуой системой, а многие из процессоров могут управлять только 2-хполосной акустической системой. И эти ограничение зачастую играют важную роль при выборе того, какая система будет находится в автомобиле — 2х или 3х компонентная.

Ну и безусловным минусом является тот момент, что 3-х компонентная акустика имеет больше сложностей по интсаляции в авто.

Многие отказываются от 3-х компонентной акустики, поскольку наличие среднечастотного динамика вверху торпеды невсегда можно проинтсаллировать красиво или таким образом, что бысреднечастотный динамик не мешал обзору.

В интернете бытует мнение, что 2-х компонентную акустическую систему настроить будет значительно легче, чем 3-х компонентную. Это момент достоатчно спорный. Например, если я буду говорить о себе, то для меня нет какой-то дополнительной сложности настраивать трёшку в отличии от двушки. Я даже более могу сказать, что 3-х компонентную систему я люблю значительно больше и я являюсь фанатом именно данного сотава фронтальной акустики.

Исходя из тех плюсов, которые мы перечислили ранее, касающиеся 3-х компонентной системы, в ней должен находится некий среднечастотный динамик, который должен иметь максимально большой диаметр, для того, что бы воспроизводить частоты как можно ниже для поднятия сцены как можно сильнее вверх. При этом, данный среднечастотник должен находится выше торпедо. Для того, что бы наша музыкальная сцена была высокой и при этом ровной.

Для лучшего понимания, я бы хотел обратиться к неким примерам и поговорить о неких минусах и плюсах, некой 3-х компонентной системы при разных типах интсалляции. Поэтому давайте для начала поговорим в каких случаях 2-х компонентная акустика была бы приоритетной, а в каких случаях 3-х компонентная приоритетней

. Давайте с вами предположим, что у нас есть некий автомобиль, где в дверях у нас установлен мидбасс большого размера — динамики типоразмером 6х9 дюйма, которые устанавливаются в современных авто очень часто или динамики 20 см к примеру.

Чем больше мидбасс, чем сложнее ему воспроизводить верхний и средний диапазон тех самых средних частот. Поэтому при таком динамике, мы очень сильно загружаем твиттер и он уже начинает давать искажения на хорошей громкости. В данных системах, наличие СЧ полосы, которая будет помогать разгружать твиттер и мидбасс — более актуальна.

Предположим еще один момент — мы имеем некий автомобиль, где мидбасс расположен низко по отношению к голове водителя. Допустим, определенный вид паркетников или джипов, с так называемой табуретной посадкой. В таких случаях, в таких автомобилях, мидабсс находится ну очень низко, и вывести его на торпеду вверх с помощью настроек очень сложно и в некоторых случаях и вовсе невозможно

.

В таких системах наличие среднечатсотного динамика очень сильно нам поможет.

Возьмем еще один вариант — это некие автомобили, где уже в штатной комплектации у нас есть среднечатотные динамики.

Поэтому, нам не нужно искать место и тратить деньги на интсталляцию для того, чтобы их установить.

В таких автомобилях лучше сразу ставить трехкомпонетную систему, хотя этот вопрос отчасти вкусовой, поскольку места расположения штатных среднечастотников могут быть не оптимальными.

Если говорить о двухполосных системах, то зачастую они не избежны в тех случаях, когда в авто у нас попросту нет места, куда мы можем установить некий среднечастотный динамик.

Самый популярный вариант — это узкие стойки, на которые мы просто не можем нагромоздить большой подиум, который потребует среднечастотный динамик.

Значимое внимание также стоит уделить среднечастотному динамику: в идеале он у нас должен быть значимого размера. Как правило, среденчастотные динамики максимальных размеров имеют динамики диаметром 10 см. Чем меньше диаметр диффузорногго динамика, тем более высоко он будет играть, поэтому, с функцией поднять музыкальную сцену выше он будет справляться хуже.

Если мы берем СЧ-динамик кукольного типа, то как правило, их срезы еще значительно выше, чем те срезы, которые мы применяем для среднечастотных динамиков диффузорного типа. Поэтому они еще меньше будут справляться с задачей поднятия игровой музыкальной сцены.

Важный момент — это то, где у нас установлен среднечастотный динамик. Оптимальное его расположение — в стойках в направления в лоб водителю.

Часто мы имеем такие ситуации, когда мы среднечастотный динамик вынуждены расположить вверху двери.

Когда мы имеем возможность расположить среднечастотный динамик только в дверях, то мы уже лишаемся нескольких плюсов от более удачной 3-х компонентной системы, когда у нас среднечастотних стоит в стойках. Одним из минусов являетося тот момент, что среднечастотный динамик, который находится в дверях, мы слышим под разными углами.Разница в музыкальном восприятии леовго и правого динамика будет более значима.

Также, среднечастотные динамики, который установлены в дверях, особенно в верхней части дверей, играет не только вам в лоб по прямой видимости, но и играет на боковое противоположное стекло. Поэтому мы можем получить неприятные для нас и негативные лишние переотражения. Это может также ухудшить общее звучание.

При этом, вспомните, в одном из прошлых выпусков я вам рисовал каким образом распределяются низкие и средние частоты любого динамика: чем частота выше, тем более узко ее воспроизводит динамик. Если у нас динаик стоит в дверях — мы же слышим его до какой то определенной частоты. И тот же высокочатсотный динамик мы вынуждены загружать более сильно, устанавлявая на него более низкий срез.

Очень часто штатные места в авто под среднечастотный динамик находится в торпедо под лобовым стеклом и смотрят вверх. Данный тип установки очень спецефичен и не однозначен, поскольку работающий на отражение динамик работает в любом случае хуже, чем динамик, который работает в лоб, за счет того, что отражения доходят до слушателя неравномерным образом и не одновременно, то есть с определенными задержками.

Неоспоримым плюсом такого типа установки является тот факт, что игровая сцена при таком типе установки у нас очень сильно удаляется от слушателя — это комфортно и приятно в некоторых случаях. С другой стороны в таких ситуациях сцена становится более узкой. В любом случае, я считаю данный тип установки среднечастотника более чем допустимым, но при этом не самым удачным.

Любая 3-х компонентная акустическая система — это шаг вверх по отношению к 2-х компонентной. Насколько это большой шаг вверх зависит от того, как грамотно вы установите среднечастотный динамик, а также какого типа он будет — диффузорный или купольный и при этом какого диаметра: большого или маленького будем сам СЧ. В любом случае, даже с неоптимально расположенным СЧ динамиком или с СЧ не самых удачных размеров или типом — трёшка будет играть лучше, но «отдача» от всех плюсов трехкомпонентки будет ниже.

Большенство людей при установки 3-х компонентной акустики смущает момент изменения внешней дизайнерской лаконичности интереьера т.к. СЧ требует для себя «места». Изготовить стойки под СЧ красиво сложное искусство, а вопрос красоты индивидуален для каждого. Есть народная мудрость — «плох тот лейтенант, который не стремитьтся тать генералом» и выходит, что плоха та двухкомпонентная акустическая система, которая не стремится стать трехкомпонентной. Поэтому, если вы решили для начала поставить двушку, но в дальнейшем думаете о трёшке, обартите ваше внимание, что вам придется заранее подбирать те компоненты системы, те мидбасы, те твиттеры, которые смогут отыгратить как в составе двушки так и трёшки. Сч динамик за счет меньшего размера нежели мидбас лучше отиграет среднечастотный диапазон т.к. будет работать шустрее за счет более легкой подвижной массы динамика. Также трешка выигрышна тем, что двушка стыкуется в важном среднечастотном диапазоне, а трешка на более приемлемых частотах.

Помимо «табуретной» посадки в авто важным ньюансом является и рост водителя. Чем водитель выше или любит поднимать седенье в самый верх, тем трещка будет актуальнее.

Часто можно втсретить фразу, что двушки бывают лучше трешек и это имеет место быть. Но вот в однозначимом бюджете двушек лучше трешек не бывает. Кроме случаев, если трешку собирали руки, растущие не и того места. Обратите внимание, что даже двухкомпонентые системы могут играть очень здорово и скорее всего большенство автомеломанов и таковая система устроит полностью!

«Трешка»- дело добровольное :) Граммотная двушка — это отлично! А граммотная тершка — еще лучше! Вопрос только в компромисе между бюджетом, изменением дизайна авто и присутствием или отстуствием желания.

#двухитрехкомпонентнаяакустика #двушкаитрешка #разницамеждудвухитрехкомпонентнойакустикой #automusic #soundquality #sq #autozvuk #autosound #avtozvuk #caraudio #звуквавто #музыкававто #саундквалити #качествозвука #бутикар #автозвук

Ожидания и реальность

Внутренний объем более 20 литров и солидных размеров СЧ/НЧ-динамик в фазоинверторном оформлении дают права ожидать от Oberon 3 достаточно основательного звучания. И это уже интересно. Впрочем, повод для беспокойства тоже имеется. Для своих габаритных размеров вес колонок более чем скромен. Все потому, что разработчики решили обеспечить акустическую инертность корпуса не увеличением массы, а сочетанием МДФ высокой плотности, ребер жесткости и виброгасящих матов. Теория понятна, но получилось ли на практике?

С первых нот Oberon 3 выдали хорошую заявку на успех. Они оправдали ожидания в плане НЧ-диапазона, выдав приличную глубину баса и довольно-таки звуковую картину, как у небольших напольных колонок. При этом худшие ожидания не оправдались — ящичные призвуки отсутствуют даже на высокой громкости. Фазоинвертор, перекачивающий литры воздушной массы, уже на средней громкости тоже показал себя исключительно с положительной стороны. Он не выдал никаких слышимых артефактов и вообще минимально привлекал к себе внимание.

Если же говорить о звучании в целом — Oberon 3 является достойным хранителем семейных традиций DALI. Детальность, хороший тональный баланс и тембральную насыщенность эта модель успешно сочетает с комфортной и выразительной подачей музыкального материала. Сцена выстраивается широко и масштабно, с хорошей проработкой пространства. При этом к повороту оси излучения в горизонтальной плоскости колонки неприхотливы, их совершенно не обязательно направлять в точку прослушивания, параллельная ориентация осей излучения дает едва ли не лучший результат. Чуть более капризны Oberon 3 в плане высоты установки. Для наилучшей сфокусированности стереокартины и наиболее точной передачи размеров и пропорций звуковых образов нужно постараться выровнять высоту расположения ушей и твитеров.

Выразительное звучание средних частот с естественным воспроизведением тембров голоса и живых инструментов хорошо сочетается с по-полочному быстрым и четким, но по-напольному глубоким басом. Все это располагает к длительному и вдумчивому прослушиванию джаза, рока и блюза. Oberon 3 одинаково хорошо справляются и с флегматичными пассажами Норы Джонс, и с яростным напором Rage. Современная поп-музыка в лице Dua Lipa и LP тоже была очень хороша — ритмичная, яркая, рельефная.

При наличии достойного источника и усилителя эти колонки кажутся универсальными и самодостаточными. Чего-то большего может захотеться на некоторых треках танцевальной электронной музыки. Это тот редкий момент, когда возникает мысль о необходимости подключить сабвуфер. Несовершенство в вопросах детализации и полноты передачи тембров можно выявить только на сложных записях качества Hi-Res. Но предъявлять какие-либо претензии в этом плане не позволяет ценовая политика. Свои деньги Oberon 3 отрабатывают с хорошим запасом. И самое главное — эти колонки доставляют аудиофильские и меломанские удовольствия в равных долях.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: